Beschrijving

Aanvraag sturen

Heavy Leading Company Limited is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van gebruikte zware- dumptrucks in China. Als u een groothandel in duurzame, gebruikte, zware- dumptrucks, gemaakt in China, in bulk gaat gebruiken, ontvangt u graag een offerte van onze fabriek. Alle op maat gemaakte producten zijn van hoge kwaliteit en lage prijs.

Gebruikte starre en knikgestuurde zware- dumptrucks voor mijnbouw en groot grondverzet

Productoverzicht en vlootgeschiktheid

Gebruikte zware- dumptrucks overbruggen de economische kloof tussen hoge kapitaaluitgaven voor nieuwe -machines en de onmiddellijke implementatietijd van projecten. Deze eenheden zijn ontworpen voor zwaar-buitengebruik-gebruik buiten de weg en kunnen zware-schurende ladingen aan, waaronder het stromen-van-mijnerts, opgeblazen gesteente en natte deklaag.

Onze voorraad geeft prioriteit aan zware-vrachtwagens met een vast- star frame (40- ton tot 100 ton laadvermogen) en zware knikdumpers die zijn ontworpen voor zachte ondergrond. Elke eenheid ondergaat een mechanische en structurele basisbeoordeling voordat deze op de markt wordt gebracht.

Kader voor kernspecificaties
Laadvermogen:35 ton tot 90 ton

Lichaamscapaciteit (opgehoopt):24 m3 tot 55 m3

Motorvermogensbereik:450 pk tot 1.050 pk (diesel met turbocompressor en nakoeling)

Schijfconfiguratie:6x4 starre dump-achteraan en 6x6 gelede configuraties

Technische selectiegids

Als u een tweedehands transporttruck- wilt selecteren, moet u het structurele uithoudingsvermogen van de machine en de prestaties van de aandrijflijn afstemmen op de werkcycli op de locatie, de hellingen van de transportwegen en de capaciteiten van het laadgereedschap.

Parameter	Dumptrucks met vast frame	Gelede dumptrucks (ADT's)
Primair terrein	Goed-onderhouden transportwegen, hard-opeengepakte rotsen	Onvoorbereid terrein, zachte modder, steile, ongunstige hellingen
Capaciteitsbereik	40 – 100+ ton	25 – 45 ton
Cyclussnelheden	Hogere topsnelheden op vlakke trajecten (50--60 km/u)	Geoptimaliseerd voor tractie boven snelheid (45--50 km/u)
Compatibiliteit laden	Matched met grote hydraulische graafmachines/wielladers	Gekoppeld aan kleinere graafmachines of graaflaadmachines

Aandrijflijn- en structurele verificatienormen

Frame en chassis:Geïnspecteerd op micro-scheuren in torsiegebieden met hoge- spanning met behulp van magnetische deeltjestests (MPT). Niet-geregistreerde structurele lassen op de hoofdframerails worden strikt uitgefilterd.

Gezondheid van de aandrijflijn:Motorslag-gemeten via carterdrukmeters. Transmissieschakeldrukken en koppelomvormer-blokkeertests geregistreerd volgens nominale OEM-specificaties.

Ophangingscilinders:Stikstof/olie veerpoten vooraan gecontroleerd op olielekkage, krassen en juiste uitschuifhoogte onder statische belasting.

Toepassings- en operationele limieten

Deze eenheden zijn gebouwd voor extractie met hoog-gebruik en zware civiele omgevingen.

Open-pitmijnbouw:Vervoeren van ruw mineraalerts van werkbanken naar primaire brekers onder continue cycli van meerdere-ploegendiensten.

Steengroeveactiviteiten:Transport van kalksteen, graniet en aggregaat over steile hellingen. De weerstandslimieten mogen de door de fabrikant-gespecificeerde continue vertragingslimieten zonder hulpremsystemen niet overschrijden.

Zware infrastructuur:Massa-uitgravingen voor het doorbreken van snelwegen en de bouw van dammen waarbij grote- materiaalverplaatsingen het ritme van de vloot bepalen.

Rigoureus inspectie- en reconditioneringsproces

De waarde van tweedehands machines hangt volledig af van een transparante evaluatie. Onze technische evaluatie volgt een strikt protocol:

Vloeistofanalyse (SOS):Oliemonsters van motoren, transmissies, differentiëlen en hydraulica worden naar onafhankelijke laboratoria gestuurd voor spectrochemische analyse om metaalslijtageresten (ijzer, koper, silicium) te detecteren.

Niet-destructief testen (NDT):Ultrasoon testen toegepast op laszones met hoge spanning- op de vloer en overkapping van de stortbak.

Standaard voor vervanging van componenten:Hydraulische slangen, remschijven en stuurpennen die slijtage vertonen boven 30% van de OEM-servicelimieten, worden vóór verkoop vervangen.

Operationele belastingtesten:Machines doorlopen een dynosimulatie of een belast testcircuit om de bedrijfstemperaturen onder volledige belasting te controleren.

Evaluatiecriteria voor leveranciers

Wanneer u zware- mijnbouwtrucks aanschaft op secundaire markten, controleer dan of uw leverancier het volgende biedt:

Volledige onderhoudslogboeken:Verifieerbare servicegeschiedenis met details over preventieve onderhoudsintervallen en revisies van grote onderdelen.

Verificatie van serienummer van componenten:Documentatie die de serienummerplaten van de motor, transmissie en as vergelijkt met fabrieksbouwplaten.

Expertise op het gebied van logistiek en demontage:Mogelijkheid om brede-carrosserie-eenheden veilig te demonteren (waarbij dumpboxen en wielen worden verwijderd) voor containerisatie in platte- racks of RORO (Roll-on/Roll-off) zeevracht.

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is de typische resterende levensduur van de motoren in uw inventaris?

A: De meeste eenheden worden aangeboden tussen de 12.000 en 22.000 totale frame-uren. Units waarvan de motoren de levensduur van -of een grote revisie naderen (25.000 - 30.000 uur) worden dienovereenkomstig geprijsd, waarbij de resterende levensduur van de componenten duidelijk wordt beschreven in ons inspectierapport.

Vraag: Kunt u vóór de aankoop oliemonsteranalyserapporten verstrekken?

EEN: EEN: Ja. Uitgebreide SOS-vloeistofanalyserapporten van de laatste drie onderhoudsintervallen zijn op aanvraag beschikbaar voor elke vermelde vrachtwagen. (Tip: Zoek naar het downloadbare PDF-inspectiedossier dat is gekoppeld aan de individuele unitlijsten).

Vraag: Hoe worden machines voorbereid op internationale verzending?

A: Afhankelijk van de limieten voor de kraan in de haven van bestemming en de regelgeving voor wegtransport, worden brede, starre vrachtwagens klaargemaakt voor transport door de laadbak, de uitlaatschoorstenen en de voorbanden te verwijderen, zodat ze op meer- modulaire trailers of gespecialiseerde zeeschepen passen. Alle gestripte aansluitpunten zijn afgedicht tegen het binnendringen van zout water.

Vraag een Technische Offerte & Inspectiedossier aan

Om exacte prijzen, levensduurlogboeken van componenten en vrachtschattingen te ontvangen die zijn afgestemd op uw bestemmingshaven, dient u de volgende details in uw aanvraag op te geven: