Heavy Leading Company Limited is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van gebruikte trekkers met hoog-pk-vermogen in China. Als u in bulk een duurzame, gebruikte tractor met hoog-pk-vermogen, gemaakt in China, gaat gebruiken, ontvangt u graag een offerte van onze fabriek. Alle op maat gemaakte producten zijn van hoge kwaliteit en lage prijs.
Productoverzicht en kernspecificaties
Tweedehands trekkers van klasse 8, ontworpen voor zware vracht, regionaal bulktransport en zware- toepassingen. Elke eenheid ondergaat een gestandaardiseerde mechanische evaluatie van 120 punten, waarbij de aandrijflijn, de integriteit van het chassis en de componenten voor emissiebeheersing worden behandeld.
Technische specificatiematrix
|
Categorie |
Standaardspecificatiebereik |
Algemene OEM-configuraties |
|
Motorvermogen |
450 PK tot 605 PK |
Cummins X15, Detroit DD15, Volvo D13, Mack MP8 |
|
Koppel |
1.650 pond-ft tot 2.050 pond-ft |
Directe aandrijving bij 1.000-1.200 tpm |
|
Overdragen |
Geautomatiseerde 12/18 versnellingen / handgeschakelde versnellingsbak met 13 versnellingen |
Eaton Fuller Advantage, Volvo I-Shift, mDrive |
|
Asconfiguratie |
6x4, 6x2, zware-duwassen |
Meritor / Dana Spicer (achterverhouding: 3,42 tot 3,90) |
|
Oponthoud |
Luchtvering- (cabine en achterkant) / meervoudige-bladveer |
Hendrickson Primaax / Air-voering |
|
Emissienorm |
EPA / Euro V / Euro VI (uitgerust met DEF/SCR) |
EGR/SCR geïntegreerde nabehandeling |
Productselectie en vlootmatching
Door de juiste aandrijflijnspecificatie af te stemmen op uw vrachtprofiel voorkomt u voortijdige vermoeidheid van de aandrijflijn en uitval van de aandrijflijn:
Lange- OTR-vracht (500+ HP / 1.850 lb-ft):Geconfigureerd met motoren met hoog-vermogen en hoge achterasverhoudingen (3,21 tot 3,42), geoptimaliseerd voor aanhoudende snelheden op de snelweg bij lage toerentallen, waardoor het brandstofverbruik tijdens hoge jaarlijkse kilometercycli wordt geminimaliseerd.
Zwaar transport en regionale bulk (550-600+ pk / 2.050 lb-ft):Uitgerust met motoren met hoog-koppelverplaatsing, versterkte framerails (dubbele-kanaalversterking) en diepere overbrengingsverhoudingen (3,73 tot 4,10), ontworpen voor een totaalgewicht van meer dan 80.000 lbs op gemengd terrein.
Ernstig service- en constructieverlies:Uitgerust met zware-voorassen, aftakas-aftakas (PTO) voor hydrauliek, stalen bumpers met grote-speling en meer-bladige achtervering om onverharde toegang tot het werkterrein te weerstaan.
Inspectie- en renovatieprotocol
We evalueren gebruikte zware commerciële transportmiddelen via transparante diagnostische procedures, uitgevoerd door gecertificeerde dieseltechnici:
Diagnose van de aandrijflijn:Blow-by-test, spectrometrische olieanalyse (waarbij koelvloeistoflekken of lagerslijtage worden opgespoord) en gegevensextractie van de elektronische regelmodule (ECM) om de inactieve tijd en de bedrijfsgeschiedenis te verifiëren.
Nabehandelingssysteem:Controle van het drukverschil in het roetfilter (DPF), inspectie van de dieseloxidatiekatalysator (DOC) en verificatie van het doseersysteem met selectieve katalytische reductie (SCR).
Chassis en structurele integriteit:Ultrasone diktetests op framerailsecties met hoge- spanning; speling van de ophangingsbussen en tolerantiemetingen van de kingpin.
Rem en onderstel:Verificatie van de remblokdikte (minimaal 70% resterende levensduur), meting van de trommel-/rotorslingering en documentatie van de profieldiepte van de band (minimaal 14/32 inch resterend profiel).
Leveranciersverificatie en documentatie
Internationale B2B-inkoop vereist strikte juridische en logistieke zekerheid. Wij leveren complete asset-dossiers voorafgaand aan de contractuitvoering:
Duidelijke titel en eigendom:Geverifieerde schone titels, nulrechten en volledige fabrieksbouwbladen (datakaarten) die overeenkomen met VIN-stempels op de framerail en de deurpost.
Onderhoudslogboeken:Volledige onderhoudsgeschiedenis van preventief onderhoud (PM) van vorige wagenparkbeheerders, indien beschikbaar.
Exportnaleving:Verstrekking van handelsfacturen, certificaten van oorsprong en hulp bij de logistiek van de haven-van-uitvoer en douanedocumentatie.
Offerteaanvraag/onderzoekchecklist
Om een nauwkeurige offerte te ontvangen, inclusief schattingen van de totale transportkosten (RORO of flat rack in containers), geeft u de volgende operationele parameters op in uw aanvraag:
Doelbereik paardenkracht en koppel:(bijvoorbeeld minimaal 500 pk)
Gewenst transmissietype:(Geautomatiseerde handleiding versus traditionele handleiding)
Maximaal bruto gecombineerd gewicht (GCW):
Bestemmingshaven en lokaal nalevingsdoel:(Voor CIF/FOB-berekeningen en afstemming van regionale registratiestandaarden)
Vereiste hoeveelheid:(Enkele eenheid of vlootpakket)
[Officiële offerte & inspectierapport aanvragen]
Veelgestelde vragen
Vraag: Worden kilometerstanden en ECM-uren geverifieerd?
EEN: Ja. We vergelijken-analoge en digitale dashboardkilometertellers met het downloadrapport van de Electronic Control Module (ECM) van de motor. Elke discrepantie tussen inactieve uren, totale bedrijfsuren en afstand wordt gedocumenteerd in het inspectierapport.
Vraag: Welke invloed hebben regionale grenswaarden voor emissieniveaus en leeftijdsgrenzen voor import op aankopen?
A: Landen van bestemming hanteren strikte wettelijke grenzen met betrekking tot de leeftijdsgrenzen van voertuigen en lokale emissienormen (bijvoorbeeld het afstemmen van lokale zwavellimieten op dieselbrandstof op EPA/Euro V- of VI-nabehandelingshardware). Eenheden worden geleverd in standaard fabrieksconfiguraties-. Kopers moeten vóór verzending de lokale registratieleeftijdslimieten en zwavelbrandstofbeperkingen verifiëren om vertragingen bij de douane-inklaring te voorkomen.
Vraag: Welke garantie of post{0}}aankoopbescherming is inbegrepen?
A: Gebruikte bedrijfsvrachtwagens worden verkocht op een 'As-Is, Where-Is'-basis, tenzij er is onderhandeld over een optionele beperkte garantie op belangrijke onderdelen (die het motorblok, het transmissiehuis en het differentieelhuis dekt). Er worden gedetailleerde rapporten over de staat van de componenten verstrekt om de risico's na de verkoop te beperken.
Vraag: Hoe wordt de internationale verzending van zware- trekkers afgehandeld?
A: We coördineren de levering aan grote vertrekhavens via gespecialiseerde diepladers. Eenheden worden verzonden via Roll-on/Roll-off (RoRo)-schepen of geladen op platte- rackcontainers, afhankelijk van de mogelijkheden van de bestemmingshaven en de voorkeur van de klant.
Populaire tags: gebruikte tractorvrachtwagen met hoog-pk, China gebruikte tractorvrachtwagenfabrikanten met hoog-pk, fabriek
