Beschrijving

Aanvraag sturen

Heavy Leading Company Limited is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van 3-assige schuifzeilopleggers in China. Als u naar een groothandel in bulk duurzame 3-assige oplegger met schuifzeil gaat, gemaakt in China, welkom om een offerte van onze fabriek te krijgen. Alle op maat gemaakte producten zijn van hoge kwaliteit en lage prijs.

3-assige schuifzeiloplegger|Technische specificaties en gids voor vlootsourcing

Technische specificaties en configuratie

Parametercategorie	Standaardspecificatie	Aanpassingsopties
Laadvermogen	40.000 kg - 50.000 kg	Tot 60.000 kg (zware- regionale logistiek)
Algemene afmetingen	13.750 mm x 2.550 mm x 4.000 mm	Lengte: 12.000 mm tot 16.500 mm; Hoogte geoptimaliseerd voor Amerikaanse federale brugformules of internationale transportlimieten van de EU
Assen	3 x 13 ton capaciteit (FUWA / BPW)	JOST, SAF-Holland-configuraties met geïntegreerde wiel--ABS/EBS-sensoren
Oponthoud	Zware-mechanische bladveer	Luchtvering (Wabco/Haldex) met ECAS-klep omhoog/omlaag en eerste-aslift
Gordijnmateriaal	900 g/m2 PVC-gecoat polyester met hoge- sterkte	Vlamvertragend (DIN 75200), anti-vandalismegaas ingebed, anti-graffiti-afwerking
Vloerstructuur	30 mm kruis-gekorreld hardhout of 3 mm traanplaatstaal	Composiethars-overlay; dynamische asbelasting van vorkheftrucks tot 7,1 ton
Grootlicht	Q345B / T700 hoge-sterkte laag-gelegeerd constructiestaal	Geautomatiseerde ondergedompelde-booggelaste I-balk met vooraf-ingestelde mechanische welving
Optimalisatie van het tarragewicht	Standaard stalen constructie (circa. 7,800 kg)	Lichtgewicht configuratiepakket van aluminium-legering tot 6.900 kg voor strikte laadvermogenlimieten

Productselectie- en variantgids

Het selecteren van de juiste configuratie bepaalt de operationele efficiëntie van de vloot en de naleving van regionale formules voor gewichtsverdeling (bijvoorbeeld Amerikaanse brugformules of EU-aslasten).

Standaard volumedistributiemodel:Gebouwd met een interne speling van 2,7 m en een modulair schuifdaksysteem. Ontworpen voor algemene vracht op pallets, consumentengoederen en snelle zijlading-.

Mega / Hoog-Kubusvariant:Beschikt over een verlaagd zwanenhals-chassisprofiel om een interne laadhoogte van 3 meter te bereiken. Ontworpen voor grote-auto-onderdelen, eerstelijns toeleveringsketens en industriële gaaskooien.

Multimodale zware- variant:Gemaakt met versterkte langsliggers en sjorringen met hoge-dichtheid (conform EN 12640, trekkracht van 2,5-ton per ring). Geschikt voor gemengde industriële lading die een hoge veiligheidsspanning vereist.

Toepassingsgeschiktheidsmatrix

Soort vracht	Laadmethode	Techniekvoordeel
Gepalletiseerde algemene vracht	Laden met vorkheftruck aan de zijkant	Volledige zijdelingse vrije ruimte vermindert de laad- en doorlooptijd tot 60% in vergelijking met droge bestelwagens.
Auto-onderdelen	Bovenloopkraan en zijtoegang	Verwijderbare aluminium zijstijlen en schuifdak elimineren blinde plekken bij het laden.
Dranken en verpakte goederen	Multi--aflevering aan de zijkant	Geïntegreerde snel-gespen en multi-riemspanners voorkomen dat de lading verschuift op bochtige routes.

Engineering, materialen en productieproces

Chassisintegriteit en lassen:De hoofdframebalken zijn vervaardigd uit laser-gesneden T700-staalplaten met hoge- sterkte. Geautomatiseerd robotlassen handhaaft structurele maattoleranties binnen +/- 0.5 mm, waardoor verdraaiing van het frame onder dynamische bochtenbelasting wordt voorkomen.

Oppervlaktevoorbereiding en coating:Chassisconstructies van blank staal ondergaan gritstralen volgens de Sa 2,5-norm. Dit wordt onmiddellijk gevolgd door een dubbel-laagse- epoxy-zink-rijke primer en een acryl-polyurethaan toplaag om bestand te zijn tegen agressieve strooizouten en maritieme vochtigheid.

Gordijnspanning en duurzaamheid:Zijgordijnen zijn voorzien van hoog{0}}hitte-gelaste verticale verstevigingsbanden en roestvrijstalen spanhaken. Getest om bestand te zijn tegen continue hoge-tegenwinddruk zonder structurele golven of voortijdige randscheuren.

Rem- en stabiliteitscircuit:Uitgerust met Wabco of Haldex elektronische remsystemen (EBS) met Roll Stability Support (RSS). Pneumatische circuits maken gebruik van versterkte nylon buizen en koperen fittingen om een bedrijfsdruk van nul- bij 8 bar te garanderen.

Kwaliteitscontrole en nalevingsinspectie

Niet-destructief testen (NDT):100% ultrasone tests uitgevoerd op lassen met hoge spanning- rond de kingpin-constructie en de zwanenhalsovergang.

Dynamische belastingsimulatie:Afgewerkte chassisframes ondergaan een meer-assige testbankprofilering om de structurele doorbuigingslimieten te verifiëren onder het maximale nominale laadvermogen.

Pneumatische druktesten:De remleidingen en luchtveringsbalgen worden onder druk gezet tot 8 bar en gedurende 15 minuten bewaakt om de absolute circuitintegriteit te verifiëren.

Regelgevende documentatie:Elke trailer wordt geleverd met een geverifieerd VIN-tracering, certificaat van overeenstemming (COC) of DOT-conformiteitspakket, askalibratielogboeken en complete elektrische/pneumatische schemapakketten.

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is de operationele levensduur van de zijgordijnen bij ernstige temperatuurschommelingen?

A: De PVC-gordijnen van 900 g/m2 zijn voorzien van geïntegreerde UV--stabilisatoren en anti- schimmelbehandelingen. Ze behouden hun elasticiteit en trekintegriteit over het temperatuurbereik van -30 graden tot +70 graden, met een typische levensduur van 5 tot 7 jaar vóór revisie van spanbanden of stoffen.

Vraag: Kan het schuifdak onafhankelijk van de zijgordijnen worden bediend?

EEN: Ja. Het dak rust op een onafhankelijk aluminium railsysteem met lage wrijving-, waardoor operators het dak onafhankelijk naar voren of naar achteren kunnen schuiven om bovenloopkraanladingen mogelijk te maken zonder de zijgordijnen aan te raken.

Vraag: Hoe gaat de trailervloer om met plaatselijke zware aslasten van vorkheftrucks?

A: De vloerconstructie maakt gebruik van dwarsbalken- met hoge{0}}dichtheid, op een onderlinge afstand van 400 mm, vastgebonden in langsliggers die een dynamische vorkheftruckasbelasting van 7,1 ton kunnen dragen, waardoor het doorzakken van panelen of scheuren in de ondervloer wordt voorkomen.

Vraag: Wat zijn de standaard productietijden en verzendvoorwaarden?

A: Standaardproductie vereist 25 tot 35 werkdagen na de definitieve aftekening van de tekening-. Voor aangepaste asspecificaties of niet-standaard RAL-kleurcodes kunnen vijf extra werkdagen nodig zijn. De levering wordt voornamelijk gecoördineerd via FOB- of CIF-voorwaarden (waarbij DDP-opties beschikbaar zijn na specifieke havenovereenkomst).

Vraag een technische offerte aan

Geef de volgende parameters op om een nauwkeurig commercieel en technisch voorstel te genereren dat is afgestemd op uw bestemmingsmarkt:

Bestemmingshaven of uiteindelijke regionale bezorglocatie (bijvoorbeeld specifieke Noord-Amerikaanse of Europese toegangspunten)
Vereist laadvermogen en toepasselijke regionale asbelastingregelgeving (bijv. EU-limiet van 40 ton of Noord-Amerikaanse bruggewichtwetten)
Voorkeur voor onderstelvoorkeuren (bijvoorbeeld BPW of SAF-Holland-assen, lucht- versus mechanische vering)
Geschat jaarlijks vlootaankoopvolume

[Vraag specificatieblad en offerte aan]

Populaire tags: 3-assige oplegger met schuifzeil, China Fabrikanten van 3-assige oplegger met schuifzeil, fabriek