Beschrijving

Aanvraag sturen

Heavy Leading Company Limited is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van gebruikte schuifzeilopleggers in China. Als u naar een groothandel in bulk, duurzame, gebruikte oplegger met schuifzeil gaat, gemaakt in China, welkom om een offerte van onze fabriek te krijgen. Alle op maat gemaakte producten zijn van hoge kwaliteit en lage prijs.

Productoverzicht en kernspecificaties

Een gebruikte oplegger met schuifzeil (tautliner) biedt de veelzijdigheid van diepladers met de ladingzekerheid van een droge bestelwagen. Deze trailers zijn ontworpen voor hoog-frequentiedistributie en bieden toegang via zij-, achter- en bovenloopkranen. Alle units in onze inventaris zijn gecontroleerd op naleving van de EU EN 12642 XL-normen voor lastbeperking- of de Noord-Amerikaanse DOT-veiligheidsspecificaties, afhankelijk van uw regionale operationele vereisten.

Samenvatting van technische specificaties

Functie	Specificatiebereik	Industriële benchmark
Totale lengte	13,5 m - 16.2m (45ft - 53ft)	Geoptimaliseerd voor regionale snelweglimieten
Interne hoogte	2,5 m - 2.8m (98in - 110in)	Maximaal volume voor gepalletiseerde vracht
Structureel staal	Q345B / Domex Hoge-sterkte	Vloeisterkte geschikt voor zware lading
As/ophanging	BPW, SAF-Nederland (lucht/mechanisch)	Gestandaardiseerd voor wereldwijde beschikbaarheid van reserveonderdelen
Remsysteem	Wabco / Haldex (ABS/EBS)	Geïntegreerd voor rigoureuze remprestaties
Gordijnstof	900 g/m² PVC-gecoat, anti-scheurbestendig	UV-bestendig; vlamvertragend gaas-
Vloerbeoordeling	28 mm Apitong / geruite plaat	Aslastvermogen van 7,2 ton vorkheftruck

Apparatuurselectie en conditiebeoordeling

Transparantie is onze prioriteit. Elke trailer wordt beoordeeld via een gestandaardiseerde mechanische beoordeling en onderverdeeld in de volgende niveaus:

Graad A (vloot-klaar):Structurele integriteit op 100%. Chassisweergaven<5% surface oxidation. Brake systems, air-bags, and sliding tracks fully serviced to OEM standards. Tires >70% profiel.

Graad B (operationeel):Volledig functioneel voor de dagelijkse logistiek. Kleine cosmetische reparaties uitgevoerd aan gordijnen of kozijnen; Kingpin- en ophangingsbussen vervangen om naleving van de veiligheidsvoorschriften te garanderen.

Graad C (waarde / herbouw):De hoofdchassisbalken klinken en vereisen slechts een oppervlaktebehandeling of een kleine aanpassing van het spoor. Ideaal voor budget-bewuste uitbreiding van korte- shuttles.

Controlelijst voor kritische inspectie

We adviseren alle wagenparkbeheerders om zich te concentreren op deze vier subsystemen, die volledig zijn gedocumenteerd in ons 50-punts inspectierapport vóór de verkoop:

Chassisintegriteit:Controleer de zwanenhalslassen en de camber van het grootlicht onder belasting. Wij documenteren alle reparaties of structurele versterkingen.

Gordijn spannen:Verticale ratels en onderhaken moeten spanning behouden om klapperen van het gordijn en het binnendringen van water te voorkomen.

Dakschuifmechanisme:Aluminium rupsbanden en lijsten moeten vrij zijn van vuil of verkeerde uitlijning om te zorgen voor een laadmogelijkheid aan de zijkant-één persoon-.

Loopwerk:We testen lucht-ophanginghangers en -bussen voor zijdelingse beweging, zodat de uitlijning voldoet aan de veiligheidsnormen op de snelweg.

Typische toepassingsscenario's

Automotive logistiek:Het beveiligen van metalen rekken en omvangrijke componenten met toegang tot de zij-laadruimte.

Hoge-volumeverdeling:Multi-stop-leveringen van dranken of pallets die snel laden/lossen vereisen zonder herstapelen van binnenuit.

Gespecialiseerde bouwmaterialen:Lange-houten of aluminium extrusies, bevestigd om te voldoen aan de EN 12642 XL-vereisten voor het insluiten van lading.

Veelgestelde vragen

Vraag: Hoe verifieer ik de mechanische geschiedenis van de trailer?

A: Elke eenheid wordt verkocht met een uitgebreid inspectierapport van 50 punten, inclusief fotografisch bewijs van de remdikte, frame-integriteit en slijtage van de ophanging.

Vraag: Zijn de gordijnen compatibel met de branding van mijn bedrijf?

EEN: Ja. We bieden optionele gordijnvervanging met behulp van hoog-gelast 900 g/m2 PVC, aangepast aan uw specifieke Pantone-kleuren en merkvereisten.

Vraag: Hoe wordt de apparatuur voorbereid voor export?

A: Voor zeevracht ondergaan eenheden een grondige reiniging, een anti-{0}}corrosie-chassisbehandeling en zijn ze gecertificeerd voor veilige bevestiging op Flat-Rack- of Ro--schepen.

Vraag: Wat is de doorlooptijd voor levering?

A: Na-inspectie en documentatie zijn eenheden doorgaans binnen zeven tot tien werkdagen gereed voor verzending naar de haven.