Beschrijving

Aanvraag sturen

Heavy Leading Company Limited is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van howo-kraanwagens in China. Als u naar een groothandel in bulk duurzame Howo-kraanwagen gaat, gemaakt in China, welkom om een offerte van onze fabriek te krijgen. Alle op maat gemaakte producten zijn van hoge kwaliteit en lage prijs.

Productbeschrijving

Als u ooit een bouwplaats in een afgelegen gebied heeft beheerd, kent u het probleem. U moet zware stalen balken, apparatuur of bouwmaterialen verplaatsen-maar u kunt zich geen twee afzonderlijke voertuigen veroorloven: één om de lading te vervoeren en een andere om deze van de vrachtwagen te tillen. Elke keer dat u een kraan moet coördineren om u op het afleverpunt- te ontmoeten, verliest u uren aan werk. Er wordt een back-up gemaakt van de locatie, de bemanning wacht en de kosten stijgen. Dat is waar de HOWO-kraanwagen alles verandert.

Kernspecificaties

Parameter	Details
Model	HOWO 6x4 kraanwagen
Drijfveer	6x4 (tandem-achter-wielaandrijving)
Motor	Weichai 371 pk dieselmotor
Kraan	XCMG SQ12SK3Q, capaciteit van 12 ton
Boom	Telescopisch uit 5 secties, maximaal bereik van 13 meter
Laadbed	8,5 m x 2,4 m versterkt stalen bed
Banden	12.00R20 radiaalbanden voor zwaar gebruik-
Taxi	Standaard slaapcabine met airco

Waarom dit niet zomaar een vrachtwagen is met een kraan erop

Veel kraanwagens falen omdat de kraan gewoon op een standaardframe is gemonteerd, wat leidt tot verdraaiing, buiging en zelfs framescheuren onder zware belasting. De HOWO-kraanwagen is gebouwd om de stress van het tillen onder belasting aan te kunnen, en dat zie je in elk detail.

Het versterkte chassis: gebouwd om de lift te nemen

De kern bestaat uit een zwaar- 6x4-chassis met versterkte dwarsbalken direct onder de kraanbevestiging. We hebben dit getest door een last van 10 ton met de volledige giek volledig uit te heffen op oneffen grindgrond. Het frame bleef stabiel, met minder dan 2 graden draaiing, ruim binnen veilige limieten. Op een standaardtruck met kraanbevestiging hebben we onder dezelfde belasting tot 5 graden verdraaiing gezien, wat na verloop van tijd tot permanente schade aan het frame kan leiden.

De dubbele achterassen verdelen het gewicht van de kraan en de lading gelijkmatig. Operators hebben ons verteld dat ze de volledige capaciteit van 12 ton kunnen heffen, zelfs met een gedeeltelijke lading in de laadbak, zonder dat ze zich zorgen hoeven te maken dat de truck kantelt. De brede stempels vergrendelen stevig, waardoor u zelfs op zacht vuil een stabiele basis heeft.

De kraan: gebouwd voor werk op locatie

De 12-tons XCMG-kraan is niet zomaar een basislift. Het is een 5-delige telescoopgiek die 13 meter reikt. We hebben de prestaties getest op verschillende stralen:

Op 5 meter: volledig hefvermogen van 12 ton

Op 10 meter: kan nog steeds 5 ton aan. De lier heeft een vrije-spoelfunctie, waarmee u lasten snel kunt laten zakken zonder de motor te laten draaien, een klein detail dat tijd bespaart bij elke val. De bedieningselementen zijn aan de achterkant gemonteerd, waardoor de machinist een duidelijk zicht heeft op de lading en de stempels, zodat hij materialen voorzichtig kan laten zakken zonder deze in de laadbak of nabijgelegen constructies te slingeren.

De laadvloer: sterk genoeg voor de locatie

Het bed is gebouwd met dik, versterkt staal. We lieten er vanaf 1,5 meter hoogte stenen van 5 ton in vallen, en het vertoonde geen deuken of kromtrekken. De hoge zijhekken houden materialen veilig tijdens transport en de achterpoorten kunnen wijd open, zodat je met een vorkheftruck kunt laden en lossen.

Veelvoorkomende problemen en hoe deze truck deze oplost

We hebben dezelfde problemen gezien bij elke vloot waarmee we hebben gewerkt:

Kantelen of instabiliteit tijdens het tillen: Het versterkte chassis en de brede stempels van deze truck elimineren dit risico.
Langzame of vastzittende kraanbeweging: Het hydraulische systeem maakt gebruik van een filter en vloeistof van hoge-kwaliteit, en we hebben een reservefilter in de gereedschapsset voor snelle vervanging.
Framescheuren door herhaaldelijk tillen: De dwarsbalken zijn versterkt om de spanning aan te kunnen, zodat u de vermoeidheidsscheuren die bij oudere eenheden vaak voorkomen, niet zult zien.

De onderste regel

De HOWO-kraanwagen is niet alleen een gemak. Het is een hulpmiddel dat u tijd en geld bespaart. U hoeft geen aparte kraan te plannen, te wachten tot deze arriveert of te betalen voor extra brandstof en onderhoud. Met deze vrachtwagen rijd je naar de bouwplaats, zet je de stempels neer, til je de last op en ga je verder. Voor een locatiemanager is dat efficiëntie die je in elk project terugziet.

Het is niet flitsend. Het zit niet boordevol luxe functies die je nooit zult gebruiken. Hij is gebouwd om twee taken goed uit te voeren: zware lasten vervoeren en ze betrouwbaar van de vrachtwagen tillen, elke keer weer.